抱叉車系統改進的原因以及措施

2019-03-14

        有的抱叉車的系統是需要進行改進的,那麽是什麽原因要對系統進行改進呢?改進的措施是什麽樣的呢?
        抱叉車改进原因:传统的抱叉車制动系统主要由空气压缩机、油水分离器组合阀、储气罐、压力开关、气制动阀、制动灯开关、空气加力泵、左钳盘式制动器、右钳盘式制动器和储液罐等组成。
        空气压缩机的动力取自发动机,发动机运转时,带动空气压缩机转动,使空气压缩机1输出压缩空气。压缩空气经过油水分离器组合阀后,进入储气罐。当压缩空气的压力大于0.75MPa时,油水分离器组合阀自动放气,以将储气罐的压力保持在0.75MPa以内。压力开关用于检测储气罐内的气压,当压力达到0.75MPa时,压力开关发出电信号,低气压报警蜂鸣器停止发声,提示驾驶员可以行驶。
  當駕駛員踩下氣制動閥時,壓縮空氣從氣制動閥的出氣口進入空氣加力泵7氣缸,推動氣缸活塞向右移動,驅動液壓缸內的制動液輸出。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器和右鉗盤式制動器,産生制動作用。空氣加力泵氣缸活塞面積遠大于液壓缸活塞面積,其産生的增壓作用,可使制動液的壓力提高到13MPa。儲液罐用于爲空氣加力泵7的液壓缸補充制動液。

抱叉車

  該系統主要存在以下2個缺陷:一是該制動系統中只有1個空氣加力泵,如果該泵在運行時突然損壞,就會造成整車沒有制動,具有一定的危險。二是單個空氣加力泵制動液容量偏少,當叉車長時間工作時,制動液升溫較快,甚至會出現制動液沸騰,並從儲液罐中溢出現象。當制動液減少後,會使制動性能下降,影響叉車行駛安全。
     抱叉車的改进措施:改进措施是在制动系统中各增加1个空气加力泵及1个储油罐。改进后,制动系统中共有2个空气加力泵及2个储液罐,即空气加力泵和储液罐,2个空气加力泵的出液管分别与左制动器、右制动器交叉连接,分别作用在左、右钳盘式制动器的2个制动缸上。即使有1个空气加力泵损坏,制动系统仍可以起到制动作用,从而提高了叉车制动器的安全性。   为减少制动管路的长度,使制动更为灵敏,将空气加力泵安装在叉车主梁上。储液罐安装在驾驶室内,并通过长胶管与空气加力泵连接,这样可使驾驶员方便地观察到储液罐内的液面。而增加储液罐可增加制动液容量,减少制动液温升过快现象。  
       经过改进后的抱叉車系统,制动距离更短,反应更灵敏,工作更可靠,所以有很多的人会对系统进行改进。要是大家还有不明白的问题欢迎来电详询。

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